第251章 他连螺丝和弹簧都在搬运

一战中，最早应用的军用卡车是杰弗里四驱卡车，和小汽车烧汽油不一样，那是烧柴油的，从1916年到1928，12年间这一款卡车就生产了四万多辆，足以见证这卡车的成熟。

在珠江T型车宝安总厂能月产60台的时代，发动机车间和卡车车间一起进步，不说1904了，这一年依旧还是四海镖局在攒力量的一年。

还有就是1917年的自由卡车，造了近两万辆，发动机52马力，能载重2.7吨到4.5吨不等，这个载重比杰弗里四驱更强大的多，甚至翻倍了。

王守良在珠江汽车发动机车间，不止拿出来了成品的直6和V6发动力，代表着汽车可以有概念引入更强大马力的发动机，还拿出了V8八缸发动机的构思，以及设计方向！！

同时还在筹划开辟卡车生产车间。

一辆卡车拉十个带着枪械子弹的大兵不难，跑的也不慢。

这对标21世纪随便一辆家用轿车就有100马力以上，差远了。

第251章他连螺丝和弹簧都在搬运

1904年9月，秋，宝安新区珠江汽车厂。

当第一辆工业化流水线生产的珠江T型车落成，代表着从此以后，珠江汽车将会大幅度爆产量。

王守良直接给宝安总厂所有在役职工，哪怕是清洁工、食堂餐厅的洗菜阿姨，都发了6个月的薪酬当奖金。

至于设计研发团队，肯定发的更多了。

这就是珠江汽车厂，最先瞄准的两个山寨方案！！

而汽车的发动机，和卡车发动机有不少区别，归根结底也是直6或者V6以及V8等等……

一车拉20个带枪械子弹的大兵不难。

当几个鬼佬工程师、设计师，为了诞生的新生产线，只要原料供应充足，能月产60辆珠江T型车而欢呼时，珠江汽车厂、发动机生产车间。

第一款直6汽车都是1924年诞生的了。

他不差钱，以福特T型车的优势，造价低廉，原轨迹1908以后才260美刀一辆……哪怕晚清的整体工业基础，整体工业生产能力，远低于北美太多倍。

了不起以后五六百美刀或一千美刀一辆车的出售价，对珠江汽车厂都是有大利润的。

和造车相关的众多汽配件、零件来源，核心配置，这都是王守良从1994年未来做旧带来的生产线啊。

大到组装发动机的生产线、小到一颗螺丝、一个弹簧的生产线，王守良都是可以从1994年搬运的。

他连螺丝和弹簧、齿轮、轴承生产线都搬了，你还能说什么？！