第三七零章 阿拉曼机场

关键就在于上路的争夺了，所以，重兵要放在上路，即便是突破不了，也绝对不能让敌人突破！

虽然目前坏孩子军团有两大福利光环笼罩着，在先天上就要比其他军团强势不少，可陈墨并没有因此而掉以轻心。正规军团战中没有弱者，稍微一个不注意，就有可能阴沟里翻船。昨天一场战斗中，在战局打到11:4的时候，人家还剩下4辆坦克，己方还有十一辆坦克，结果后半场确是风起云涌，人家的四辆坦克相互配合，利用地形巧妙的和坏孩子军团周旋，愣是活生生的干掉了包括陈墨在内的八个人。

要不是关键时刻无聊和可可凭借着叉子的梭子炮连续发威，那局战斗说不定就会让人家翻盘。

战场上任何情况都有可能发生，所以无论什么时候都要保持一颗敬畏的心，要保持一种谨慎的态度，再配合上两大福利光环的加持，才有可能让坏孩子军团立于不败之地。

这个地图陈墨同样很小心。阿拉曼机场不好打，这是现实世界游戏中玩家们的公认，这个地图存在着很多实力之外的因素，比如说运气，因为这个在这个地图上作战，除非你的实力远远高于对手，要是敌我双方的实力差不多的情况下，往往决定胜利的不是自身的实力，而是一种运气。

这些建筑物的历史应该非常悠久，仅仅从这些遗漏在黄沙上面的残留建筑来看，就能想象的初这个庞大的建筑物当年的辉煌，但在无情的时间流逝之下，这个曾经无比辉煌的建筑物，如今也马上就要被漫天的黄沙所掩埋。

这个遗留的建筑物其实是可以成为中坦很好的掩体，最起码进入这个建筑物的中型坦克，除非是直接面对同样进入建筑物的敌方坦克，否则，对面的火炮和反坦克很难打得中。

这个中央高地也是敌我双方的中坦和轻坦必须要控制的，因为只要控制住中央高地，那么就可以直接面对敌我双方的基地，但因为中央高地的地势和上面缺乏掩体的缘故，是没有重坦或者反坦愿意上中央高地的，中央高地注定就是中坦和轻坦的必争之地。

至于下路，其实就是一条位于j线的沿海小路，赶上涨潮的时候，海水甚至能够将这条小路直接淹没。下路的这条小路紧贴着中央高地的南侧，一边是茫茫的大海，另外一边就是高达几十米的悬崖。悬崖上面，就是中央高地。

下路因为地形的限制，让这条路成为了一个易守难攻的线路，通常情况下。只要在中央高地的下面。下路小路的东西两端的尽头安排一辆能抗的重坦或者是反坦克，就足以封锁住这条小路了。

曾经陈墨在现实世界游戏中玩这个地图时候，就遇到过一局非常奇葩的结果，己方的反坦克在黑枪位无论怎么黑枪，总是打不动人家的重坦，甚至连中坦都时不时的给你来个跳弹，而且自行火炮也犯邪性，明明瞄的很准，结果一炮打过去，炮弹不是“哎，还差一点！”就是“我们没有打中敌方的坦克！”结果那场战斗，尽管指挥重坦的队友在前面发挥很出色，可奈何后面的反坦克和火炮运气太差，硬生生的让人家给翻盘。

这就是运气！

陈墨不想在现实世界游戏中的那种情况再次发生在坏孩子军团身上，陈墨更不想昨天那场差点被人翻盘的情况也出现，所以，陈墨决定采取一种偏重防守的策略！

反正阿拉曼机场这个巨大的地图到处都是良好的黑枪位，只要前方的重坦能够不急不躁的卡住位置，将敌方的坦克尽量的引诱出来，那么完全可以凭借着后方的反坦克，一点一点的蚕食敌方的有生力量。一旦敌方的有生力量被蚕食的差不多了，那个时刻才是己方坦克真正进攻的好时候！

所以，当战斗开始的三十秒倒计时开始时，陈墨立刻下达了一连串的跑位命令！

当然。那是指在正常情况下，一旦敌方要是在下路小路安排三辆以上的重坦或者反坦克一波流，下路还是会很危险的。同样，加入陈墨在下路安排所有的重坦和反坦一波流。同样可以直接突破。下路小路对于敌我双方，机会是均等的。

所以说，下路无论是进攻还是防守，最好要依靠中央高地，因为只有控制住中央高地，然后从中央高地进行侦查，就可以彻底弄清楚小路对面敌方坦克的部署情况。同样。有中央高地的中坦或者轻坦的预警，也可以提前发现敌方是否在下路进行一波流。

整个战场的形式瞬间就在陈墨的心中过了一遍，总的来说，整个地图比较让人蛋疼。尤其是一些关键位置的攻防，因为地形的起伏，会让缺少俯角的坦克感到无比郁闷。这个地图不仅要拼配合和技巧，更要拼坦克本身的性能。而且这个地图由于存在着众多的山峰和小峡谷，更是让整条防线都难以做到尽善尽美，而一旦有敌方坦克突破防线，就势必会引起整条防线的混乱的，所以，为了安全起见，陈墨还是决定采用比较稳妥的防守策略。

中央高地尽可能的争取控制权，实在争取不下来，也不要让敌人将中央高地彻底控制住。

下路就是采取防守策略，安排一辆重坦和一辆反坦克过去卡位，再有后面的自行火炮的配合，想必封锁住下路应该不是什么问题。