第二七二章 鉴定完毕！

可要是不管c1的敌方重坦，又是绝对不可能的事情，因为要想突破西路。c1位置是必须要拿下来的，这样一来，陈墨这边要想进攻的话，就陷入了一个死循环：必须拿下c1，但要拿下c1就将面临三个方向的火力打击。可要想避免来自三个方向的打击，就无法拿下c1。

如果要是没有陈墨安排的火炮炮位的话，陈墨这边的坦克集群要想拿下c1，绝对是要付出很大的代价的，甚至就算是在西路的兵力全灭，也不见得能够拿下c1。

可对这个地图熟悉无比的陈墨，在一看到己方是出生在下方的时候，就已经有了一个可以不费吹灰之力拿下c1的办法，那就是利用自行火炮，将卡在c1敌方坦克轰走，或者直接干掉！只要少了c1位置的敌方重坦，那么己方的重坦集群就会轻松最少一大半。

所以，陈墨在开局的时候就安排洛林155 50去h0方位。

因为在火车编组站以南的大片区域里，如果说还有哪个位置能够对躲在c1墙北面的敌方坦克进行攻击的话，除了h0之外绝对是别无他想。因为c1的墙角并不是正东正西走向的，而是顺着铁路的走向，有一些倾斜，基本上是西北到东南走向的。如果你从c1墙角向东南画一条延长线，那么你就会发现，h0整好就在这条延长线上。这也意味着在h0位置的自行火炮，可以轻易的将炮弹投掷到敌方坦克的头顶。

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嘿嘿，小墨昨天晚上熬到一点，总算是码出来四章，累死鸟......

西高架桥并不像东高架桥那样是正南正北的走向，西高架桥是一个呈西南东北走向的高架桥，而且长度也不如东高架桥那么长。西高架桥南起e1，向东北一直到a3，长度大概在三百米左右，只有东高架桥的一半左右。斜插的高架桥将整个地图的西北角包裹了起来，成为了一个三角形。

宽度达到二百五十米的火车编组站从东向西延伸到西高架桥位置的时候，宽度已经缩短到不足百米，而且这里的铁轨上仅仅停靠着一节火车车厢，这让西高架桥以西的铁路部分显得非常干净，相比于西高架桥以东的火车编组站内那一节节的火车车厢将火车编组站变成了一个非常复杂的迷宫，西高架桥以西的这一小段铁路就要简单多了，没有那么多火车车厢存在，那就意味着这个路段可以迅速的通过。

同样，因为有西高架桥的存在，也可以将坦克躲在高架桥下面，以躲避自行火炮的攻击，唯一需要注意的就是来自东面火车编组站内的坦克的攻击。

当然，你也可以将自行火炮直接开到高速公路上去，那里绝对也能打到c1，但那些位置都太容易暴露了，即便是有队友在前面卡位，但只要敌人有一辆中坦或者轻坦稍微一靠近，就会直接点亮。而在h0就没有这样的顾忌，只要e8/e9的中坦队友能够卡住那个位置，那么155 50在h0方位开炮是不用担心被点亮的。

在火车编组站内，因为停靠着大量的火车车厢，所以可以让坦克很好的利用这些火车车厢，以躲避坦克或者自行火炮的攻击。因为火车道是呈东西走向的，所以躲在火车车厢后面的坦克可以对东西两端进行攻击，也就是俗称的收过路费。

所以，尽管西高架桥这个段铁路狭窄了不少，但己方的坦克要想通过这个路段，依然要遭受到来自东面的敌人的攻击的。

而换成敌方坦克的话，就不存在着这种来自东面的火力攻击的问题，所以。敌方行动缓慢的重型坦克或者反坦克，都会到西路汇合，然后看情况来决定是进攻或者是防守。

敌方坦克要进攻的话，在这个地段并不是多么容易的事情。因为那个地段的铁路路基要高出南面很多来，要想攻击的话，就不得不面临着躲在高架桥底下己方坦克的集火阻击的，同时，在e4/e5位置的埃米尔同样也可以支援的到那个位置，所以一般来说，敌方坦克是不会在西路选择进攻的。

出生在上方基地的敌方坦克，通常会在这个位置选择防守，因为在这个地方进行防守的话，具有得天独地的优势。首先是c1位置的那幢建筑物。只要将坦克躲在那幢建筑物的北面，那么来自南侧的自行火炮根本就无法攻击的到这个位置，而且在高架桥东面，只要安排一到两辆反坦克，那么就可以和c1位置卡位的重坦形成交叉火力。陈墨这边要进攻的话，就必然会面临着来自两翼的火力攻击的，而且，陈墨这边要想攻击的到c1位置的敌方重坦，就必须爬上铁路路基才可以，这样一来，铁路北面的敌方坦克同样能进行攻击。也就是说，己方的坦克要想攻击c1的重坦，就必须面临着来自北、东、西三个方向的火力打击，这种打击绝对会让人感到绝望的！