第二五八章 愤怒的E-50

之所以叫e系列，那是因为在1942年的5月，时任德国第六兵工厂的总工程师海因里希.尼克坎普提出了一个新的坦克研制计划。这个计划的核心就是运用已有的坦克和装甲车辆技术，并结合未来的作战以及发展需要，开发具有高通用性坦克零部件的坦克研制计划。这个计划在1943年4月起，被正式命名为‘g’的缩写，意思是‘发展’）。

e系列是当时德军为了应对苏军和盟军日益强大的坦克攻势，而特意提出的新式坦克的研发计划。也被成为‘通用坦克计划’。 e系列的设计理念较为先进，其通用化的设计思想也相当富有前瞻性。

e系列的主要设计思路是按吨位设计不同用途的战车，彼此之间的零件采用通用化设计，以提高生产和修理的速度。本系列主要有e3、e5、e-10、 e-25、 e-50、 e-75、 e-100等型号。其中，e3和e5主要作为轻型辅助战车。e10-e25是驱逐战车，e50、e75是主力战车，e100则是能取代鼠式超重型坦克的新型号。

e-50和e-75是德国人设计的两种标准战车，e-50重50-60吨，计划取代‘黑豹’和‘虎’式。它和e-75的车体外形几乎一样，但炮塔形状不同。而且e-50和e-75的悬挂系统，装甲厚度和重量也完全不同。

e-50的车体在黑豹g型的基础上加长，其实际大小已与虎王相近，所以在视觉上导致e-50的炮塔偏小，但e-50在设计上的综合防弹能力比黑豹f提高了50%左右。

陈墨虽然预想到中路村镇会被很轻松的拿下，但却没有想到会这么轻松的拿下，不到二十秒，敌方在中路最重要的眼就没有了，只要中路的眼车被拔掉，那么敌方除了还剩下一辆e-50有威胁之外，其他车可以说都是大瞎子。

估计敌人的指挥官肯定不会放任中场的眼车全部失去，因为那样一来，接下来的局面将会是显而易见的，所以，敌方的指挥官很有可能会在合适的时候将那辆e-50派出来的，所以，不能让敌人牵着自己的鼻子走，因为万一要是中路和东路大举进攻的时候，忽然出现了一辆视野高、机动力强而且还能打能抗的九级中坦，虽说不至于影响最终的结局，但绝对会平添无数变故的。

要将一切意外的变故消灭于萌芽中！

这是陈墨做指挥官时一直坚持的一个信条，措意这一次，陈墨同样不会放任这个有可能出现变故的萌芽，于是陈墨在无线电中对即将展开的东路攻击做出了小小的调整。

“巴顿，你和704暂时不用去帮助班长和大王八了，你和m7轮流前出跑酷，后面的火炮都把炮口给我瞄准了g2/g3的山路，一旦咱们的巴顿和m7点亮，就是浪费炮弹，也得给我往那个地方轰两炮，我要让敌方的那辆e-50在家里蹲不住！”

只可惜，随着德国在战争中节节败退，希特勒将希望寄托于各种稀奇古怪的新式武器，留给e系列的研发资源并不多。e系列也没能真正投产并发挥设计中的用途，最后，随着第三帝国的垮台，e系列和其他各种新奇的设计方案一起被盟军缴获，沦为今天军事爱好者们的谈资。

“宝宝、巴顿，你们俩的任务不是攻击，而是争取把那个e-50给我引出来，只要那家伙敢下山，你们俩还有后面的教主，就绝对不能再让那家伙跑掉！拼着挨揍，也得给我把那辆e-50拿下来，那家伙的威胁太大！”

“明白！”三个人同时回应，这让陈墨的心安定了下来。

陈墨之所以在一开是就担心这辆e-50，实在是因为这款九级中坦在同级的中坦中算是最为变~态的一款坦克了。这款中坦拥有不输于同级重坦的装甲，而且多处30角的装甲布局，让这款中坦拥有了优良的跳弹率；同时，它所抗的两款九级炮。无论是100倍径的88炮，还是那款52倍径的105炮，都拥有着非常出色的火力输出能力；而且这个大家伙在拥有重装甲和重火力的同时，还拥有极为出色的机动能力，60公里/小时的平地极速，足以让这个个头比同级中坦都要巨大的大家伙，在速度上成为绝大多数坦克仰望的存在，而且e-50还拥有390的白板车视野，更是让这款坦克成为了一款能打、能抗、能跑、能侦查的‘四能’坦克。

但实际上，这款在空间中极为出色的九级中坦。在现实世界中，只是存在于纸面数据上。

要提起e-50，就不得不说e系列，因为无论是e-50，还是陈墨这边的那辆e-75重坦。甚至是空间中德系的七级反坦克功勋车e-25，以及德系的顶级重坦e-100，在现实世界中的历史上，都是属于同一系列的坦克，这个系列就是大名鼎鼎的e系列。